APX-350 MA
Das Einheitsmotorrad für den MotoAmerica Talent Cup
Krämer Motorcycles ist stolz darauf, mit der Markteinführung der neuen APX-Reihe den Einstieg in kleine Hubraumklassen bekanntzugeben. Das erste Modell aus dieser neuen Reihe ist die Krämer APX-350 MA, die Grand-Prix-Leistung zu einem Bruchteil der Kosten bietet. Es ist uns eine große Ehre, dass die Krämer APX-350 MA als Einheitsmotorrad des neuen MotoAmerica Talent Cups zur Verbesserung der Fähigkeiten von Amerikas jungen Top-Rennfahrern beitragen wird.
Die Krämer APX-350 MA verwendet ein reines Rennfahrwerk, das vollständig einstellbar ist und über hochwertige Komponenten von WP verfügt. Der 350ccm Einzylindermotor stammt von der KTM EXC-F und leistet über 55 PS. Vollgetankt und rennfertig wiegt die Krämer APX-350 MA weniger als 110 kg. Ausgestattet ist die Rennmaschine mit einer MKE7 Motorsport-ECU von Mectronik, einem überdimensionierten Drosselklappenkörper und einer Ride-by-Wire Drosselklappensteuerung.
Der Preis für die Krämer APX-350 MA, die ab Februar 2025 lieferbar ist, liegt bei 22.495 $ (für Teams des MotoAmerica Talent Cups). Die Anzahl der für die Saison 2025 in die USA importierten Einheiten ist begrenzt und wird vorrangig an Teilnehmer des MotoAmerica Talent Cups in der Reihenfolge des Eingangs der Anzahlung vergeben. Wir ermutigen interessierte Rennteams, ihr Kontingent so schnell wie möglich zu reservieren.
Europäische Kunden können die APX-350 MA ebenfalls bereits vorbestellen.
| Motor | Viertakt, Einzylinder, SOHC, Vierventiltechnik, wassergekühlt |
|---|---|
| Hubraum | 349,7 ccm |
| Bohrung x Hub | 88 x 57,5 mm |
| Verdichtungsverhältnis | 13,7 : 1 |
| Leistung | 55 PS bei 10.700 1/min |
| Drehmoment | 37 Nm bei 8.100 1/min |
| Begrenzer | 12.500 1/min |
| Einspritzsystem | Keihin DFI mit 50 mm Drosselklappenkörper |
| Zündsystem | Mectronik MKE7 ECU mit Ride-by-Wire Drosselklappensteuerung |
| E-Start | Standard |
| Elektronik | Einstellbare Motorbremse und Drosselklappenmapping, integrierter Laptimer, vorbereitet für Datarecording |
| Getriebe | 6-Gang |
| Kupplung | Hydraulisch |
| Rahmen | Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl |
| Chassis Einstellmöglichkeiten | Lenkkopfwinkel, Schwingenwinkel, Gabelbrücken-Offset |
| Ergonomie | Einstellbare Sitz- und Fußrastenhöhe, anpassbare Lenkerstummel |
| Sitzhöhe | 820 mm |
| Gewicht fahrfertig | 110 kg |
| Tankinhalt | 12 Liter |
| Radstand | 1356 mm |
| Lenkungsdämpfer | Einstellbar |
| Kette | DID 520 Kette |
| Gabel | WP USD 43 mm Gabel, Open Cartridge, Einstellbare Vorspannung und Dämpfung (Zug-/Druckstufe) |
| Federbein | WP Monoshock, Einstellbare Vorspannung und Dämpfung (Zug-/Druckstufe) |
| Vorderradbremse | 320 mm Floating Bremsscheibe und Brembo Stylema Bremszange |
| Hinterradbremse | 220 mm Bremsscheibe, Formula Vier-Kolben Bremszange |
| Vorderrad | 3,0"x17" Aluminiumgussfelge |
| Hinterrad | 4,0"x17" Aluminiumgussfelge |
| Verkleidung und Tank | Glasfaser-Verkleidung mit Carbon/Kevlar-Verstärkung (unlackiert), XPE-Kunststoff-Tank |
| Lenkerstummel | CNC Lenkerklemmen mit austauschbaren Lenkerstummeln |
| Sicherheitsverdrahtung | Standard |
Preis
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